Alemania adibide gisa hartuta, gaur egun 20.000 kamioi arrunt inguru daude eta Alemanian, isats-panelekin instalatu behar diren helburu desberdinetarako. Hainbat arlotan gero eta gehiago erabiltzen da, fabrikatzaileek hobetzen jarraitu behar dute. Orain, buztana ez da kargatze eta deskargatzerakoan lanaldira kargatzeko eta deskargatzeko tresna laguntzailea izateaz gain, kotxearen atzeko atea izan daiteke funtzio gehiagorekin.
1. Murriztu norberaren pisua
Azken urteotan, fabrikatzaileek aluminiozko materialak erabiltzen hasi dira isatsak fabrikatzeko, eta, horrela, isatsaren pisua murrizten dute. Bigarrenik, saiatu etengabe material berriak eta prozesatzeko metodoak hartzen erabiltzaileen eskakizun berriak betetzeko. Horrez gain, autokonposta murrizteko modu bat da, hau da, jatorrizko 4 eta 3 edo 2ren arabera erabilitako zilindro hidraulikoen kopurua murrizteko. Kinematikaren printzipioaren arabera, tailgate bakoitzak zilindro hidrauliko bat erabili behar du altxatzeko zilindro hidrauliko bat erabili behar da. Kargatzeko kaia bihurritu edo okertu ez dadin, fabrikatzaile gehienek ezkerreko eta eskuineko 2 zilindro hidrauliko dituen diseinua erabiltzen dute. Fabrikatzaile batzuek karga azpian 2 zilindro hidrauliko baino ez dituzten karga orekatu dezakete, eta zilindro hidraulikoaren zeharkako sekzioak presio handiagoa jasan dezake. Hala ere, epe luzeko torsioaren ondorioz kalteak ekiditeko, 2 zilindro hidrauliko erabiliz sistema hau gehienez 1500 kg-ko karga jasatea da eta 1810mm-ko gehienezko zabalera duten plataformak kargatzeko eta deskargatzeko soilik da.
2. Iraunkortasuna eta fidagarritasuna hobetu
Tailgate batentzat, bere zilindro hidraulikoen karga duten gaitasuna bere iraunkortasuna probatzeko faktorea da. Beste faktore erabakigarri bat da bere karga unea, karga larritasunaren erdigunetik palanka fulcrum eta kargaren pisuaren arabera zehazten dena. Hori dela eta, karga-besoa bereziki garrantzitsua da eta horrek esan nahi du kargatzeko eta deskargatzeko plataforma erabat luzatuta dagoenean, bere grabitate-zentroak ez luke plataformaren ertza gainditu behar.
Gainera, autoaren buztanaren zerbitzuaren bizitza areagotzeko eta iraunkortasuna eta fidagarritasuna bermatzeko, fabrikatzaileek metodo ezberdinak hartuko dituzte, hala nola, urtero behin eta behin lubrifikatu behar diren errodamenduak erabiliz, etab. . Plataformaren formaren egiturazko diseinua ere funtsezkoa da isatsaren iraunkortasunarekiko. Adibidez, barra-cargolift-ek plataforma luzeagoa egin dezake ibilgailutik bidaiatzeko norabidean, forma berriaren diseinuaren eta prozesatzeko lerro oso automatizatuen laguntzarekin soldadura robotak erabiliz. Abantaila da soldadura gutxiago daudela eta plataforma osotasun sendoagoa eta fidagarriagoa dela.
Probak frogatu dira barra-karga-kak sortutako buztana 80.000 aldiz igo eta jaitsi daitekeela karga azpian plataforma, karga-markoa eta sistema hidraulikoa huts egin gabe. Hala ere, altxatzeko mekanismoa iraunkorra izan behar da. Igogailuen mekanismoa korrosioarekiko susmagarria denez, korrosioaren aurkako tratamendu ona beharrezkoa da. Taberna Cargoft, MBB eta Dautelek batez ere galbanizatua eta elektrokatzea erabiltzen dute, eta Sorensenek eta Dhollandiak hauts estaldura erabiltzen dute eta kolore desberdinak aukeratu ditzakete. Gainera, hoditeria hidraulikoak eta bestelako osagaiak ingurumena errespetatzen duten materialez ere egin beharko lirateke. Adibidez, Tabernako fenomenoen fenomenoak, Taberna Cargolift konpainiak PU materialak erabiltzen ditu hoditeria hidraulikoetarako, ur gaziaren higadura saihesteko, baita erradiazio ultramoreei aurre egitea eta zahartzea saihesteko ere. efektua.
3. Ekoizpen kostuak murriztea
Merkatuan prezioen lehiaketaren presioa kontuan hartuta, fabrikatzaile askok produktuen osagaien ekoizpen tailerra Ekialdeko Europara transferitu dute eta aluminio hornitzaileak plataforma osoa eskaintzen du eta azkenean muntatu behar da. Dhollandiak bakarrik da oraindik Belgikako lantegian, eta Bar Cargoft-ek ere bere ekoizpen linea automatizatuaren gaineko isatsak fabrikatzen ditu. Fabrikatzaile nagusiek normalizazio estrategia bat onartu dute, eta erraz muntatu daitezkeen isatsak eskaintzen dituzte. Gurdiaren egituraren eta isatsaren egituraren arabera, 1 eta 4 ordu behar dira isats hidrauliko multzo bat instalatzeko.
Post ordua: 20122ko azaroaren 04a