Autoaren atzeko atea logistika kargatzeko eta deskargatzeko ekipamendu laguntzaile mota bat da. Kamioiaren atzealdean instalatutako altzairuzko plaka bat da. Euskarri bat dauka. Kontrol hidrauliko elektrikoaren printzipioaren arabera, altzairuzko plakaren altxatzea eta lurreratzea botoiaren bidez kontrola daitezke, eta hori oso erosoa da salgaiak kargatzeko eta deskargatzeko. Nik ere denbora batez atzeko atearen industrian lan egin dut, atzeko atearen mantentze-lanetan aritu naiz, eta erabiltzaile gehienak ez direla oso onak atzeko atearen mantentze-lanetan ikusi dut. Gaur nire esperientzia partekatuko dut zuekin.
Auto baten atzeko atearen mantentze-lanak lan zorrotza dira. Century Hongji Machinery-ren atzeko atea hartuko dut adibide gisa atzeko ateko koipe-niplearen mantentze-lanei buruz hitz egiteko. Koipe-niplea normalean juntura mekanikoetan dago, eta junturak biratzen dira. Gurina da gakoa. Beraz, denek gurina erabili behar dute 1-3 hilabetean behin, normalean 7 gurin-tobera ezkerrean eta 7 gurin-tobera eskuinean, arreta jarri koipe-pistola erabiltzean gurina jotzeko, beteta egon behar du.
Bost zilindro daude autoaren atzeko ate hidraulikoan. Zilindroko olio hidraulikoa denbora luzez erabili da eta askatu egin behar da. Olio hidrauliko hobea eta garbiagoa lortzea nahiko erraza da.
Autoaren atzeko atearen gainazalaren mantentze-lanak oso kritikoak dira, batez ere korrosiboak diren elementuei dagokienez, normalean garbiketari arreta jarri, taularen gainazala garbi mantendu eta trapu batekin garbitu.
Kontuan izan behar da koipe-niplearen mantentze-lanak denboran zehaztu behar direla. Olio hidraulikoa nahikoa ez denean, akatsak erakutsiko ditu, hala nola, posizio egoki batera ez igotzea. Une horretan, olio hidraulikoa nahikoa ez den ala ez azter dezakezu.
Argitaratze data: 2022ko azaroaren 4a