Autoaren buztana logistika kargatzeko eta deskargatzeko ekipamendu osagarria da. Kamioiaren atzeko aldean instalatutako altzairuzko plaka da. Parentesi bat du. Kontrol hidrauliko elektrikoaren printzipioaren arabera, altzairuzko plaka altxatzea eta lurreratzea botoien ezarpenak kontrolatu ahal izango du, ondasunak kargatzeko eta deskargatzeko oso erosoa da. Tailgate industrian ere lan egin dut aspaldidanik, buztana mantentze lanetan aritu naiz eta erabiltzaile gehienak ez direla oso onak ez direla buztana mantentzeko. Gaur nire esperientzia zurekin partekatuko dut.
Auto baten buztana mantentzea zeregin metikuloa da. Mendeko Hongji Makineriaren isatsa hartuko dut, adibide gisa, buztana koipearen meatzeari buruz kontatzeko. Koipearen kizkurra orokorrean artikulazio mekanikoetan kokatzen da, eta artikulazioek biratu egiten dute. Gurina da gakoa. Beraz, denek 1-3 hilabetetan erabili behar dute gurina, normalean ezkerreko 7 gurina eta 7 gurina tobera eskuinean, arreta jarri koipe pistola gurina sakatzeko, beteta egon behar da.
Autoaren isats hidraulikoan 5 zilindro daude. Zilindroko olio hidraulikoa denbora luzez erabili da eta aske utzi behar da. Petrolio hidrauliko hobea eta garbia nahiko erraza da.
Autoaren buztana gainazala mantentzea oso kritikoa da, batez ere sundio korrosiboak, normalean garbiketaari arreta ematen diote, taularen gainazala garbi mantentzen du eta trapu batekin garbitu.
Azpimarratzekoa da koipearen mamia mantentzea denbora behar dela. Olio hidraulikoa nahikoa ez denean, zentzuzko posizio batera igotzen ez diren hutsegiteak erakutsiko ditu. Une honetan, petrolio hidraulikoa nahikoa den ala ez kontuan hartu dezakezu.
Post ordua: 20122ko azaroaren 04a